La voiture a parcouru une distance de 766 km, soit l'équivalent de plus de 20 tours complets de Paris, dont 99% de la distance en mode autonome.

La voiture autonome de Valeo est dotée des technologies radar et laser scanner dernier cri.

Ces équipements sont intégrés autour du véhicule pour détecter un obstacle situé de 10 centimètres à plus de 200 mètres du véhicule).

ð La voiture dispose d’un logiciel capable de synthétiser en temps réel toutes les informations reçues.

Une véritable prouesse technologique.

Le Boulevard périphérique, long de 35 km, comporte de nombreuses caractéristiques rendant la conduite particulièrement complexe : circulation des deux-roues entre les files, embouteillages, travaux, marquages peu lisibles, priorités, entrées et sorties très courtes,

Mais, malgré tout, le prototype de Valeo a été capable d’anticiper tout au long de ces 24 heures, nuit et jour.

Cette prouesse est le résultat de la combinaison d’une caméra Valeo, des technologies radar et laser scanner,intégrées autour du véhicule formant ainsi un véritable « cocon » capable de détecter un obstacle situé de 10 centimètres à plus de 200 mètres du véhicule et d’un logiciel intelligent capable de synthétiser en temps réel toutes les informations reçues pour déchiffrer son environnement et ajuster la conduite du véhicule.

Le fonctionnement apparait très simple : lorsque le conducteur se met en mode automatique qui a été conçu et développé par Valeo, celui-ci prend en charge totalement la conduite du véhicule (direction, accélération et le freinage)  en situation réelle de circulation.

ð A ce jour, Valeo Cruise4U compte ainsi 125 000 km parcourus à son actif, dont 97% en mode autonome.

Valeo devient ainsi l’une des entreprises les plus en pointe dans le développement des véhicules automatisés.